DSW21 nimmt zum Fahrplanwechsel am 7. Januar 2025 ein paar gezielte Anpassungen im Dortmunder Nahverkehrsangebot vor. Dies betrifft im Stadtbahn-Bereich u.a. die stark nachgefragte Linie U47, auf der künftig deutlich mehr Zwei-Wagen-Züge unterwegs sein werden. Auf der U43 müssen die Verstärkerfahrten vorübergehend etwas reduziert werden. Kleinere Änderungen gibt es außerdem bei den Linien U45 und U49 sowie im Bus-Bereich. Dort muss DSW21 mitunter auf externe Baustellen reagieren und passt beim Schulverkehr punktuell das Angebot an.

Die zentralen Punkte des Fahrplanwechsels im Überblick

Änderungen im Stadtbahn-Bereich

• U43: Die wichtige Ost-West-Verbindung fährt tagsüber weiterhin im bewährten 10-Minuten-Takt. Aus betrieblichen Gründen passt DSW21 allerdings vorübergehend die zusätzlichen Verstärkerfahrten im Streckenabschnitt »Westentor« – »In den Börten« (Stadtmitte – Brackel) an: Diese entfallen montags bis freitags zwischen 8.30 Uhr und 12.30 Uhr sowie nach 18.30 Uhr. Im Nachmittagsbereich werden drei Verstärkerfahrten pro Stunde zusätzlich zu den regulären Fahrten der U43 angeboten. Samstags entfallen die zusätzlichen Verstärkerfahrten vorübergehend ganz. Wichtig dabei: An BVB-Heimspieltagen werden die zusätzlichen Verstärkerfahrten im Stadionverkehr wie bislang angeboten.
   
• U45: Ebenfalls aus betrieblichen Gründen entfallen die verlängernden Fahrten zwischen »DO-Hauptbahnhof« und »Fredenbaum« vorübergehend montags bis freitags im Zeitraum von etwa 12 bis 18 Uhr sowie samstags von ca. 10.30 bis 18 Uhr. Das Angebot auf dem regulären Linienweg »Westfalenhallen« – »DO-Hauptbahnhof« bleibt unverändert.
   
• U47: Für rund 250 Mio. € beschafft DSW21 34 neue Stadtbahnen und modernisiert 64 vorhandene Fahrzeuge baugleich. Aktuell stehen bereits 18 der neuen B-Wagen für den Fahrgastbetrieb zur Verfügung und erhöhen die Kapazitäten der Dortmunder Stadtbahn-Flotte insgesamt deutlich. DSW21 nutzt dies, um durch entsprechende Fahrzeug-Umverteilung die gut nachgefragte Stadtbahn-Linie U47 zu stärken. Künftig rollt dort etwa jede zweite Bahn als Zwei-Wagen-Zug über die Gleise.
   
• U49: Aus betrieblichen Gründen entfallen die verlängernden Fahrten zwischen »DO-Hauptbahnhof« und »Hafen« vorübergehend montags bis freitags im Zeitraum von etwa 12 bis 18 Uhr. Das Angebot auf dem regulären Linienweg »Hacheney« – »DO-Hauptbahnhof« bleibt unverändert.

Anpassungen im Schulverkehr (Bus)

Aufgrund der stark gestiegenen Nachfrage und wegen Fahrgast-Rückmeldungen nimmt DSW21 kleinere Änderungen im Schulverkehr vor: Nachdem die Abfahrtszeiten des E-Wagens der Linie 436 (»Adi-Preißler-Allee« bzw. Hohenbuschei bis zum Schulzentrum Asseln) bereits im Vorjahr optimiert wurden, setzt das Verkehrsunternehmen dort nun auch größere Kapazitäten ein: Auf der Linie kommt fortan ein Gelenkbus zum Einsatz.

Nachfragebedingt entfallen künftig die beiden morgendlichen E-Wagen der Linien 452 und 453, die bislang zwischen »Unionstraße« und »Vinckeplatz« bzw. »Dorstfeld S« und »Vinckeplatz« gefahren sind.

Kleinere Änderungen im Bus-Bereich

In enger Abstimmung mit DSW21 und auf vielfachen Fahrgastwunsch verlängert die Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr (VER) ihre Buslinie 371 über die Haltestelle »Oespel S« hinaus bis zur Dortmunder Universität. Die Linie fährt zur Hauptverkehrszeit künftig im 30-Minuten-Takt über die Haltestelle »Sebrathweg« durch den Technologiepark bis zur Endhaltestelle im Bereich der Mensabrücke (Campus Nord).

Die Linie 445 wird in den Abendstunden nicht mehr über »Hörde Bf« bis zur Haltestelle »Am Kai« verlängert. Außerdem entfallen aus betrieblichen Gründen nachmittags die zusätzlichen Fahrten, so dass die Linie im Bereich Phoenix West im 60-Minuten-Takt unterwegs ist. Im Bereich der Universität bleibt der gewohnte 20-Minuten-Takt unverändert.

Anpassungen infolge von externen Baustellen (Bus-Bereich)

Auch in 2025 ist DSW21 gezwungen, auf Baustellen zu reagieren und Linienwege entsprechend anzupassen. Dies betrifft zunächst vor allem zwei Linien:Für voraussichtlich drei Monate wird die 447 alle Fahrten über die Durchstraße vornehmen, da im Bereich Holtbrügge Bauarbeiten laufen. Im Schulverkehr wird deswegen auch der E-Wagen der Linie 450 angepasst: Als Ersatz für die entfallende Haltestelle »Schondellestr.« bietet DSW21 eine Zustiegsmöglichkeit auf der Zillestraße in Höhe der Fußgängerbrücke.

Wegen einer Baumaßnahme im Bereich Bärenbruch kann die 480 voraussichtlich zwei Jahre lang nur in Fahrtrichtung Marten auf ihrem regulären Linienweg fahren. In Richtung Kirchlinde ist DSW21 zu einer Umleitung über das Gewerbegebiet Germania gezwungen. Dies führt zu längeren Fahrt- und veränderten Abfahrtzeiten – diese werden noch zeitnah kommuniziert. Die Anschlüsse an die Stadtbahnlinie U44 im Bereich Marten-Süd können aber weiterhin gewährleistet werden.

Alle Informationen inkl. der neuen Fahrplantabellen finden Sie ebenfalls auf unserer Sonderseite zum Fahrplanwechsel.